居民出行便捷是下一階段發(fā)展方向

 　　針對(duì)目前的城市發(fā)展，雖然建設(shè)的越來(lái)越大，越來(lái)越高級(jí)，但實(shí)際上，很多人都明白，交通不便是一個(gè)大問(wèn)題。當(dāng)然這里面的所謂交通不便包含多方面，比如說(shuō)不斷修路造成的交通擁堵，公交車的不準(zhǔn)時(shí)，以及一些在北邊住，去南邊上班的不合理的居住現(xiàn)象，也有個(gè)別地區(qū)不通公交車或者離公交站牌太遠(yuǎn)的問(wèn)題等。

　　而為了解決這個(gè)問(wèn)題，以人口大省河南省會(huì)鄭州為例，凡是在這個(gè)城市生活過(guò)的朋友們就會(huì)有感覺(jué)，出門(mén)去個(gè)地方，真的是相當(dāng)糾結(jié)的，無(wú)論是開(kāi)車、坐車都擁堵的厲害。鄭州的相關(guān)負(fù)責(zé)單位目前已經(jīng)就此問(wèn)題進(jìn)行了大規(guī)模的征集與調(diào)研，并制定了關(guān)于更加完善交通網(wǎng)絡(luò)的部署。

　　根據(jù)該部署，在未來(lái)網(wǎng)狀工程建成之后，將會(huì)保證待客出門(mén)500米坐地鐵，主城區(qū)85%市民出門(mén)300米就有公交站，新城80%。主城95%的市民、新城90%的市民出門(mén)500米有公交站。軌道交通在主城區(qū)高峰期間發(fā)車間隔降至5分鐘，其他區(qū)域降至10分鐘。同時(shí)，包括專項(xiàng)的BRT道路建設(shè)，以及主城區(qū)范圍內(nèi)，特別是四環(huán)以內(nèi)禁止貨運(yùn)大型車量等，這些規(guī)劃在未來(lái)將逐個(gè)成真。

　　而為了達(dá)成這一目標(biāo)，自然工程設(shè)備的支持是必不可少的，類似洗石機(jī)設(shè)備、破碎機(jī)設(shè)備等廠家都需要加大技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)力度，以滿足即將到來(lái)的工程需求。